La future Citroën C-Cactus (c'est encore un prototype) dont la commercialisation est prévue en 2011, allie prouesse technologique et intelligence de conception. Avec son moteur hybride ( diesel 70ch / électrique 30 ch), elle est capable de rouler à 100% électrique en ville, lui conférant un rejet de seulement 78g/km en moyenne (90g/km pour la Smart, 140g/km de moyenne actuelle en France). Quand à sa conception, les ingénieurs ont pensé "essentiel" : un modèle d'automobile est en moyenne constitué de 400 pièces, la petite écolo de Citroën n'en compte que 200. L'optimisation est le maitre mot de sa conception : 2 pièces pour les portières contre 12 en général sur une voiture de sa gamme, boucliers avant et arrières identiques, etc... On peut également noter que son design étonnant est assez avant gardiste : plus de tableau de bord à proprement parlé, mais des informations sur le volant et une colonne de direction, plus de vitre amovible mais un petit panneau coulissant comme sur les voitures de courses.

A suivre donc...

Le magazine Terra Economica dévoile la lourde facture écologique du Président de la République durant les 11 derniers mois, c'est-à-dire depuis la signature du Grenelle de l'Environnement. Voici les chiffres édifiants livrés pas l'enquête du magazine. (Ces chiffres n'incluent que les déplacements officiels, il faut donc y ajouter les escapades privées!) "

900 km par jour (en moyenne)
80% de la distance de la Terre à la Lune
1000 français (en équivalence de rejets (nourriture / transport / logement))
823 vaches (en équivalence de rejets)
1750 fois le tour de la Terre (par une voiture peu émissive type Smart)

« Comment devenir un exemple, si on n’est pas capable de s’appliquer à soi les règles qu’on voudrait voir retenues par les autres ? »

Il est évident qu'un Président de la République a des impératifs officiels, ce qui explique ces chiffres étonnants, c'est pourquoi Terra Economica est allé plus loin en contactant les 4 principaux organismes de compensation des émissions de CO2. Résultat : aucun ministère, ni l'Elysée n'a fait appel à eux....

Alors quelles restrictions, ou solutions, pour un Président particulièrement avide de rencontres officielles ?
L'avion qu'il utilise , l' A319CJ, n'est pas l'un des moins polluants, de plus il a une capacité de 60 personnes... Il faut penser aussi que l'avion présidentiel n'est jamais seul, un Falcon l'escorte.
De plus, le train est quasiment toujours proscrit, puisque, par mesure de précaution 3 rames sont à réserver lorsque le Président l'utilise... pourtant prendre l'avion pour aller d'un coin de la France vers un autre, ça n'est pas vraiment exemplaire. Il semblerai que le côté "être là où il faut partout, tout le temps" et le rythme effréné de notre Président ne soit pas incompatible avec une vie écologiquement viable.

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